GESTIÓN DE ENERGÍA DE UNA BICICLETA ELÉCTRICA HÍBRIDA CON PEDALEO ASISTIDO
DOI:
https://doi.org/10.26507/ponencia.1763Palabras clave:
Vehículo eléctrico, Freno regenerativo, Representación Energética Macroscópica, Bicicleta eléctrica híbrida con pedaleo asistido, flujo de potencia, supercondensador, 20-sim©Resumen
Este trabajo presenta un modelo del sistema de control del flujo de potencia en una bicicleta eléctrica híbrida con pedaleo asistido (BEHPA) equipada con baterías y supercondensadores. Se presentan resultados de simulación para un perfil topográfico real en la Universidad Industrial de Santander. Se muestra como diferentes estrategias de distribución de la potencia entre la batería y los supercondensadores pueden aumentar la autonomía de la bicicleta.
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