Optimización del uso de la energía en el transporte y su impacto en la calidad del aire: estimación de emisiones en el parque automotor de Medellín

Resumen

Para mayo de 2024 el parque automotor nacional ascendía a 19.34 millones de vehículos (RUNT), de los cuales el 61.6% corresponde a motocicletas y el 38.3% a automóviles, camioneta, camión, bus, entre otros. Por otra parte, según el último inventario de emisiones para Medellín y el Área Metropolitana (AMVA, 2022), el sector transporte ha sido identificado como el principal responsable de las emisiones de monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrógeno (NOx), hidrocarburos sin quemar (HC) y material particulado (MP). A partir de la caracterización del parque automotor local, el Área Metropolitana pudo cuantificar el impacto ambiental causado por las motocicletas (de dos tiempos y cuatro tiempos) que circulan por la ciudad, lo cual sumado a la contribución de los vehículos de cuatro y más ruedas, dan cuenta del problema de deterioro de la calidad del aire ocasionada por el sector transporte. Es así como este estudio presenta una estimación de las emisiones contaminantes generadas por el parque automotor de motocicletas en Medellín y el Área Metropolitana, bajo un recorrido estandarizado, utilizando el International Vehicle Emission Model (IVE), un modelo ampliamente reconocido a nivel mundial para la evaluación de emisiones vehiculares. Los resultados muestran que las emisiones gaseosas contaminantes alcanzan sus valores máximos durante las horas pico de movilidad, lo que resalta la necesidad de estrategias sostenibles en el sector transporte. En este contexto, la movilidad eléctrica se presenta como una alternativa viable para reducir el impacto ambiental y mejorar la calidad del aire en la región.